🕛 Posisi Titik Piston Satria Fu

Komputer: Aksesoris Komputer dan Tablet : Spare part motor piston kit satria fu suzuki genuine parts Palingbenar, ring kompresi nomer 1 penampang ring pistonnya persegi, dengan nat di tepi atas sisi dalam ring pistonnya. Bentuknya mirip dengan ring kompresi konvensional. "Sedang ring kompresi nomer 2, model penampang ring pistonnya miring atau menyudut ke bawah. Posisi sudut ring piston nomer 2 ini juga harus berada di bawah," wanti dia. BeliBlok Piston Satria Fu Online harga murah terbaru 2022 daerah Provinsi Yogyakarta di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. BeliPiston Karbu Satria Fu Harga Promo & Terbaru Mei 2022 - Dapatkan Harga Piston Karbu Satria Fu Termurah Di Blibli! Promo & Diskon Murah ⚡100% Original 15 Hari Retur ⌛ Pengiriman Cepat Gratis Ongkir Pistonmempunyai 4 syarat yaitu : Tirus Diameter bagian atas lebih kecil dari pada bagian bawah. Oval Diameter bagian pin piston lebih kecil dari pada bagian yang tegak lurus pin piston. Off set Pusat lobang pin piston tidak tepat pada sumbu piston. Tanda panah Tanda panah pada kepala piston harus mengarah ke lobang buang. UpGrade Performa Suzuki Satria FU, Dengan Piston Karimun Karena menyangkut kemampuan menentukan titik bakar yang ideal sesuai kondisi mesin saat itu. Tapi bahwa dampak bisa meningkatkan performa mesin, ya jelas ada. Sehingga posisi piston saat TMA makin keluar, sedang saat TMB makin mendem. Sebenarnya bisa dengan pen SU aftermarket, Kemudian saat ring piston bergerak dari posisi titik mati atas ke bawah, maka ring oil yang tadinya berada di atas akan berubah menjadi di bawah. Pada posisi tersebutlah terjadi gesekan antara ring oil dan dinding silinder. Saat ring piston bergerak dari posisi titik mati bawah menuju titik mati atas, maka saat itulah terjadi proses buang. FUFoot Belakang Step Gantung Posisi Satria Motor di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Cekharga Piston Satria FU 65 terbaru diantara 862 produk. Temukan juga harga piston satria fu 65,piston satria fu 65.5,piston satria fu 65mm. Bandingkan harga dan promo terlengkap hanya di BigGo Indonesia. Download the APP. Experience the various services by BigGo. Stores Overview. Language/Language. 1DwtVQJ. V-ixion gak akan pernah bisa ngalahin SUZUKI Satria FU, Tau gak kenapa..?? Jawabannya.. “POSISI BUSI PADA RUANG BAKAR..” Posisi busi SUZUKI Satria FU ada di tengah pusat titik kompresi.. Atau tepat di antara keempat klep. Beda dengan Vixion & MX yang posisi businya ada di samping Lentikan api busi tidak pada pusat kompresi. Sebenarnya setiap pabrikan berlomba-lomba menciptakan efisiensi di ruang bakar. Bahan bakar sesedikit mungkin, tapi menghasilkan tenaga sebesar mungkin. Salah satu caranya, dengan cara menempatkan busi di pusat pembakaran tadi. Tapi selalu terkendala camshaft yang menghalangi. Makanya terciptalah mesin DOHC. Jadi mesin DOHC diciptakan supaya busi bisa tepat berada di tengah pusat pembakaran dan tidak terhalang camshaft. Jadi yang perlu diketahui mesin dirancang DOHC bukan diciptakan untuk melayani 4-valve, Buktinya tahun 90an banyak mesin mobil yang sekedar 4-valve/cylinder tapi masih SOHC. Kalo di motor yaa Yamaha Vixion & Jupiter MX. Nah 4-valve nya sendiri gak jadi masalah dalam penempatan busi, alias tidak ada yang perlu dipermasalahkan.. Mau di tengah seperti Satria FU, atau mau di sisi seperti Vixion bahkan mau 3 busi sekalipun seperti bajaj toh bisa saja. Contoh lain ada d vespa yang posisi busi agak ke atas. Banyak pemilik vespa yang memodif cylinder head-nya jadi drat busi tepat di tengah piston. Tujuannya ya itu tadi memusatkan titik pembakaran tersebut & terbukti tenaga melonjak tanpa porting polish. Nah untuk yang suka bongkar mesin, coba deh perhatikan permukaan piston sebelah mana yang lebih banyak kerak pada bebek yang menganut busi di sisi, tentu saja kerak lebih tebal di sisi tersebut bahkan sampai ke bibir pistonnya pun pasti terdapat lapisan kerak tipis Diatas ring piston pertama Artinya ledakan merambat dari area tersebut, baru merambat menuju keseluruhan ruang bakar. Inilah letak kerugian busi di posisi samping. Tidak seperti busi di tengah yang langsung menekan piston ke TMB saat ledakan terjadi. Fakta berikutnya adalah saat terjadi goresan pada liner. Coba perhatikan sisi mana yang lebih banyak terdapat goresan, pasti di seberang sisi busi. Nah ini berarti saat terjadi ledakan, sebenarnya piston dipaksa untuk ke arah seberang sisi busi tersebut bukan ke TMB, tapi karena tidak ada jalan lain, maka mau tidak mau piston tetap ke TMB. Bukankah ini kerugian kedua?. Padahal di mesin yang businya di tengah pusat piston piston langsung terdorong menuju TMB tanpa ada kerugian gesek. Sekarang sudah mengerti kan kenapa Vixion powernya lebih kecil, dan tidak akan pernah menang lawan Satria FU. Bahkan bisa dibilang sulit mengembangkan power Yamaha Vixion & Jupiter MX. Kecuali Yamaha Vixion & Jupiter MX bisa menempatkan posisi busi-nya jadi di tengah.

posisi titik piston satria fu